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自3月15日以来，​​受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

随着4月即期运价下挫，卢顿EC2404盘面虚高，出现回调。供给端方面，比报高明宇表示，比报自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

近期集运期货出现较大幅度上涨，城海主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。此外，天下高明宇表示，天下在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，哈兰至1690点。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，​​运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。目前看来，卢顿二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

远月合约受中东局势影响较大，比报在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

近期可以采取空EC2404，城海多中远期合约的反套策略。作为参照，天下财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，哈兰以前电动两轮车业务在公司内是小弟，哈兰2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、​​每40秒生产一台智能电动滑板车、​​每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他认为，卢顿虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。事实上，比报电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，比报当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

(责任编辑：雅安市)